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En el plano tecnológico, GNV Virgo integra las soluciones medioambientales “más avanzadas”: preparación para cold ironing, tecnologías de recuperación de calor y todos los equipos necesarios para cumplir los requisitos IMO Tier III y EEDI Fase II. (más información)
Un espacio de la máxima importancia, ya que en él se genera un diálogo abierto entre los operadores portuarios y las distintas administraciones de inspección, como la Aduana y el Puesto de Control Fronterizo (PCF), y que sirve como mecanismo a la hora de resolver conflictos y conseguir una administración ágil y adaptada a los nuevos tiempos. (más información)
El plan prevé el uso exclusivo de biogás en dos buques dotados con motores duales, así como la incorporación de baterías que permitirán disponer de electricidad renovable a bordo durante la navegación. Ambos buques contarán también con conexión OPS para eliminar emisiones durante las estancias en puerto. (más información)
Esta subida no solo afectaría directamente a empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera, sino que tendría un efecto dominó en toda la economía española, encareciendo productos y servicios para los ciudadanos, destaca la organización. (más información)
Al día siguiente tuvo lugar un encuentro en el TownHall Europe con múltiples intervenciones que combinaron una revisión del papel de la asociación en estas seis décadas con un análisis de los retos actuales, desde la competencia internacional hasta la descarbonización y la captación de talento. (más información)
PALERMO. El acontecimiento marca un importante paso adelante en la descarbonización del transporte marítimo, ya que el "GNV VIRGO" es el primer ferry italiano de larga distancia propulsado por … (más información)
La Unión por el Mediterráneo (UfM) y MEDPorts han presentado el “Estudio sobre los modelos de gobernanza de los puertos Mediterráneos”, un análisis que confirma un cambio estructural en la gestión portuaria de la región. (más información)
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha hecho públicos los resultados oficiales del proceso de renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) celebra un nuevo hito en su representación sectorial. (más información)
Radas mediterráneas como Algeciras, Barcelona o Valencia han expresado en más de una ocasión su voluntad de marcar perfil en el vector de la energía renovable y ostentan planes en esa dirección, y otros recintos españoles con menos volumen de tráfico, caso de Cartagena, pueden contarse en este apartado. (más información)
BRUSELAS. Este aplazamiento del ETS del transporte por carretera, edificios y pequeñas industrias a 2028, no afecta a los requisitos de seguimiento, notificación y verificación en el marco del RCED 2 (régimen de comercio de derechos de emisión), que han comenzado según lo previsto en 2025, ha subrayado la Comisión Europea. (más información)
España y el Norte de África avanzan hacia una interdependencia logística cada vez mayor en la que Marruecos marca el paso, Argelia recupera relaciones, Túnez mantiene un pulso estable, Egipto acelera su agroindustria y Libia reaparece como proveedor energético, configurando uno de los corredores más dinámicos del Mediterráneo. (más información)
España revalida su puesto en la presidencia del Consejo de la OMI por tercer bienio consecutivo y tendrá presencia en el desbloqueo de los objetivos de reducción de emisiones y en materia de seguridad marítima, entre otros retos. (más información)
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) desea trasladar a la opinión pública su profunda preocupación ante las propuestas que se están debatiendo en la Unión Europea para imponer cuotas obligatorias de compra o uso de camiones de cero emisiones. (más información)
Las autoridades portuarias presentes en el panel «La economía andaluza desde sus puertos», celebrado durante la segunda jornada de NISE Sevilla 2025 y moderado por la periodista Magdalena Trillo, plantearon la necesidad de convertir a Andalucía en el principal «escudo logístico» de Europa. (más información)
Varios países ya están tomando medidas para llenar este vacío legislativo, pues por ejemplo, el régimen de comercio de derechos de emisión de Reino Unido entrará en vigor en junio de 2026, Turquía está preparando también su propia versión y Gabón, en la costa occidental de África, ha planteado abiertamente la posibilidad de aplicar un impuesto local sobre el carbono. (más información)
La entidad, en consejo de administración, ha decidido aplicar una fórmula que tiene como base el precio de la operativa de conexión y desconexión -1.881,25 euros-, el cual se suma al precio por kw por hora -0,2711 kwh- y el número de kwh consumidos durante la conexión de un buque en el recinto. (más información)
La Comisión Europea ha incorporado el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde de Moeve, ubicado en Huelva, a su lista de proyectos de interés común para el desarrollo de las conexiones energéticas transfronterizas en la Unión Europea. (más información)
El puerto de Castellón da un “paso decisivo” en su estrategia de expansión internacional “tras concluir con su misión comercial en Turquía, la segunda en solo un año”, según ha explicado este lunes la Autoridad Portuaria de Castellón (APC). (más información)
Dicho Plan destinará un total de 250 millones de euros (M€) en cinco años (2026-2030) para apoyar a las navieras en la renovación y transformación de buques existentes y en la construcción de nuevas unidades con menos emisiones de gases de efecto invernadero, así como a promover el uso de combustibles renovables de origen no biológico, como el amoniaco o el metanol. (más información)
“Este incremento sustancial del EU ETS tendrá un impacto directo en nuestra estructura de costes” se justifica la naviera gala en una circular a sus clientes. Con todo, los derechos de emisión fluctúan en precio, algo que podría “influir en el precio final de estos recargos” variándolo más, advierte CMA CGM. (más información)
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