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La Autoridad Portuaria de Santander ha puesto en servicio el tacón y la rampa del muelle de Raos 9, una infraestructura destinada a reforzar la operativa del tráfico rodado y mejorar la eficiencia en las operaciones de carga y descarga. (más información)
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha resuelto la tercera convocatoria de los ecoincentivos marítimos, que responde a actividad realizada entre mayo de 2024 y marzo de 2025. La lista viene liderada por las empresas LKW Walter y SMET: ambas compañías suman el 50% de todos los fondos concedidos. (más información)
De esta forma, del total de 60 millones, a lo largo de estos años el Ministerio de Transportesal final apenas ha otorgado 22,39 millones que suponen solo el 37,3% de las ayudas. Esto supone que el sector ha perdido un total de 37,61 millones de euros en ayudas que el Ministerio de Transportes ha dejado sin otorgar. (más información)
Transportes reparte 9,6 millones de euros a 28 empresas para cubrir más de 132.000 embarques para camiones en la tercera convocatoria del ecoincentivo marítimo. (más información)
El 13 de septiembre de 1999, el Consejo de la UE autorizó a la Comisión a entablar negociaciones con el Mercado Común del Sur (Mercosur) y sus Estados signatarios (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay), con miras a lograr un amplio acuerdo de colaboración. (más información)
La International Association of Ports & Harbors (IAPH) y la International Harbour Masters Association (IHMA) han elaborado la Guía para la Comunicación Armonizada e Intercambio Electrónico de Datos Náuticos y Operativos para Escalas Portuarias –abreviada como Port Call Optimization (PCO) Guide–. (más información)
DNV ha entregado el estudio plurianual ‘Seguridad del hidrógeno para su uso en buques’, encargado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), que ha finalizado con un informe final y un documento de orientación no obligatorio. (más información)
El puerto de Bilbao es una de las piezas claves en el Hub COnet2 Norte un proyecto integral que diseñará la cadena de valor completa de captura, transporte, uso y almacenamiento de CO2. (más información)
Brittany Ferries continúa con su estrategia de renovación y modernización de su flota para reducir las emisiones en sus servicios. Su última decisión en este ámbito ha sido la compra de dos buques híbridos a Stena RoRo. (más Información)
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) se encuentra impulsando la construcción de una Autopista Ferroviaria entre Puerto Santander y Madrid. El proyecto ya fue presentado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). (más información)
La Autoridad Portuaria de Castellón continúa afianzando su posición como hub logístico de referencia en el Mediterráneo. Turquía y Marruecos se consolidan como los dos principales socios comerciales del puerto en volumen de toneladas movidas en lo que va de año, lo que confirma el éxito de la estrategia de internacionalización liderada por la institución. (más información)
Estos instrumentos apoyan modos de transporte más sostenibles, tanto de pasajeros como de mercancías, y actualizan el marco de ayudas estatales en Europa en materia de transporte terrestre y multimodal. Entrarán en vigor el 30 de marzo de 2026. (más información)
La iniciativa JASPERS (Joint Assistance to Support Projects in European Regions) proporcionará apoyo técnico y financiero a estas instalaciones portuarias en todo el territorio comunitario, ayudándolas a preparar proyectos de infraestructura viables y alineados con la recién presentada Estrategia Portuaria de la UE. (más información)
El presidente de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) y de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda Fos, advirtió de que el actual sistema europeo de derechos de emisiones, EU ETS, puede convertirse “en un impuesto más” para las navieras si los fondos recaudados no retornan al proceso de descarbonización del sector marítimo. (más información)
Brittany Ferries confirmó otro paso en su transformación industrial con la adquisición de dos buques híbridos europeos emblemáticos en la transición energética y medioambiental, el Saint-Malo y el Guillaume de Normandie. (más información)
En concreto, el acuerdo busca integrar los modelos de negocio de ambas compañías, ofreciendo soluciones de transporte marítimo-ferroviario “mediante el lanzamiento de nuevos servicios ferroviarios intermodales, además de las conexiones marítimas existentes”, explica FS Logistix. (más información)
El sector reclama ajustes regulatorios para evitar distorsiones modales (más información)
La electrificación de muelles no es neutra. El marco regulatorio europeo favorece combustibles compatibles con cero emisiones reales en puerto y penaliza las soluciones con metano fugitivo. La transición marítima entra en una fase de coherencia obligatoria. (más información)
Interferry, la asociación internacional que representa a las navieras que operan servicios de ferry, ha mostrado su respaldo a la nueva estrategia industrial marítima y portuaria presentada por la Comisión Europea el 4 de marzo de 2026. (más información)
En general, todas han acogido con los brazos abiertos la hoja de ruta que Bruselas se ha marcado para comenzar a desplegar desde este mismo año y hasta ahora, ninguna ha manifestado inconformidad con la generalidad del texto, de 28 páginas, que se daba a conocer en las últimas horas. (más información)
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