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El mercado europeo de derechos de emisión ha registrado en febrero una corrección significativa en sus cotizaciones. El precio en el mercado spot descendió el pasado 16 de febrero hasta los 67,75 euros por tonelada de CO2 equivalente (€/tCO2eq), su nivel más bajo desde principios de mayo del año anterior. La cifra supone una caída del 25% respecto al máximo de 90,02 €/tCO2eq alcanzado el 14 de enero. (más información)
El puerto de Castellón encara un 2026 centrado en seguir consolidando su plan de expansión, diversificación de tráficos y captación de nuevos mercados a través de la participación en diversas ferias y misiones comerciales. (más información)
Santiago Castellá ha aprovechado la jornada organizada por la Cámara de Zaragoza para atraer el interés del sector empresarial aragonés, que “puede beneficiarse de un puerto cercano, no saturado y que ofrecerá nuevos espacios para tráficos tradicionales y, especialmente, para nuevos tráficos”. (más información)
Las infraestructuras y la amplia gama de servicios logísticos ágiles y competitivos que el Puerto de Bilbao ofrece a las empresas exportadoras e importadoras de agrocommodities han sido promocionados entre los cerca de 500 asistentes a este encuentro que organiza ACCOE (Asociación de Comercio de Cereales y Oleaginosas de España) y este año cumple su 23ª edición. (más información)
El transporte continúa siendo el sector con mayor dificultad para reducir su impacto climático en Europa. Aunque el ferrocarril ofrece una alternativa de bajas emisiones tanto para el desplazamiento de personas como de mercancías, la persistente dependencia del transporte por carretera mantiene elevados los niveles de emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes, según el informe ‘Sustainability of Europe’s mobility systems 2025‘, publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). (más información)
El vídeo incluye escenas del enclave portuario, de la Autoridad Portuaria, del centro de control de Salvamento Marítimo en Tarifa y de personal de la Capitanía Marítima, reflejando el papel del sector marítimo español y de su Administración en el contexto internacional. (más información)
De igual modo, la ruta también ofrece la posibilidad de afrontar envíos de exportación desde Cartagena hacia Francia, Marruecos, Senegal, Costa de Marfil, Camerún, Ghana, República Centroafricana y Chad. (más información)
En el caso de España, la afectación resulta especialmente sensible al tratarse del primer país de la Unión Europea en conectividad marítima, una posición que permite a las empresas exportar sin necesidad de pasar por otros puertos ni asumir costes de tránsitos intermedios que no aportan valor a la cadena logística. (más información)
La norma establece un nuevo límite de emisiones intermedio y vinculante para 2040 con el objetivo es reducir los gases de efecto invernadero en un 90%, comparado con los niveles de 1990m y de 55% las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030. (más información)
En el marco de este evento, que ha reunido a 1.400 asistentes, los representantes del puerto han mantenido una quincena de contactos que han destacado que la situación geográfica del puerto tarraconense es clave para la exportación del hidrógeno que se produce en la península Ibérica. (más información)
En 2025, la flota controlada bajo bandera española (Registro Especial de Buques y Empresas Navieras de Canarias (REBECA) se redujo en 7 unidades, pasando de 91 a 84 buques. Por primera vez en la historia, España cuenta con menos de 90 buques mercantes de transporte navegando bajo pabellón nacional. (más información)
La amenaza es estructural: con Tánger Med ya moviendo 11,1 millones de TEUs en 2025 (más que Algeciras y Valencia juntos), la capacidad combinada marroquí podría alcanzar los 16-17 millones de TEUs antes de 2030, superando a todo el sistema portuario español de contenedores. (más información)
La edición 2026 de la Feria Internacional de Turismo (FITUR), celebrada en Madrid, ha vuelto a servir de escaparate para varias navieras de pasaje y carga rodada asociadas a ANAVE. Baleària, Fred. Olsen Express, GNV y Trasmed (Grupo Grimaldi) han aprovechado la cita para presentar sus proyectos sobre rutas y servicios, flota e iniciativas operativas con impacto directo en la conectividad de los territorios insulares y en los corredores con el norte de África. (más información)
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) celebra la reciente constitución del nuevo Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para el período 2026-2029, y que tiene en Javier Arnedo como su nuevo presidente para los próximos cuatro años. (más información)
MADRID. Como observadora privilegiada del actual estado de la cuestión, Elena Seco, directora general de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), ha atendido a Diario del Puerto para ofrecer su valoración y enfatizar en las cuestiones más relevantes. (más información)
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Vigo hizo balance de un año que, según destacó su máximo responsable, Carlos Botana, ha estado marcado por el crecimiento “sólido y sostenido” de sus tráficos. (más información)
El Círculo de Bellas Artes de Madrid acogió este martes la presentación del libro Jurisprudencia de la Unión en materia aduanera, escrito por María Luisa González y Verónica Díaz y publicado por Fundación Aduanera. (más información)
El incremento del tráfico ha sido especialmente notable en los graneles sólidos, vinculados en gran medida a la exportación de minerales procedentes de canteras de la provincia de Granada, así como el buen comportamiento de los graneles líquidos asociados al suministro energético. (más información)
España se posiciona como el Estado miembro de la Unión Europea con la mejor conectividad marítima de línea, según los datos del Liner Shipping Connectivity Index (LSCI) correspondientes al cuarto trimestre de 2025, publicados el pasado 28 de enero por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). (más información)
El Puerto de Santander cerró el ejercicio con un tráfico de mercancías de 7.151.232 toneladas, una cifra que, según ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, durante el balance de 2025 que ha presentado, “prácticamente iguala el récord histórico alcanzado en 2024”, cuando se registraron 7.195.589 toneladas. (más información)
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