Vicente Boluda pide en Valencia que el EU ETS no se convierta en un impuesto más para los navieros (15/03/2026)
El presidente de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) y de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda Fos, advirtió de que el actual sistema europeo de derechos de emisiones, EU ETS, puede convertirse “en un impuesto más” para las navieras si los fondos recaudados no retornan al proceso de descarbonización del sector marítimo. (más información)
Brittany Ferries confirma adquisición de buques híbridos Saint-Malo y Guillaume de Normandie (11/03/2026)
Brittany Ferries confirmó otro paso en su transformación industrial con la adquisición de dos buques híbridos europeos emblemáticos en la transición energética y medioambiental, el Saint-Malo y el Guillaume de Normandie. (más información)
Grimaldi se alía con FS Logistix para desarrollar soluciones de transporte marítimo-ferroviario (11/03/2026)
En concreto, el acuerdo busca integrar los modelos de negocio de ambas compañías, ofreciendo soluciones de transporte marítimo-ferroviario “mediante el lanzamiento de nuevos servicios ferroviarios intermodales, además de las conexiones marítimas existentes”, explica FS Logistix. (más información)
SOS TMCD: el ETS expulsa a los camiones y los devuelve a la carretera (10/03/2026)
El sector reclama ajustes regulatorios para evitar distorsiones modales (más información)
OPS, ETS y FuelEU: el dilema estratégico del GNL en los puertos europeos (09/03/2026)
La electrificación de muelles no es neutra. El marco regulatorio europeo favorece combustibles compatibles con cero emisiones reales en puerto y penaliza las soluciones con metano fugitivo. La transición marítima entra en una fase de coherencia obligatoria. (más información)
Interferry respalda la estrategia marítima de la UE y reclama que los fondos del ETS se destinen a la descarbonización del sector (07/03/2026)
Interferry, la asociación internacional que representa a las navieras que operan servicios de ferry, ha mostrado su respaldo a la nueva estrategia industrial marítima y portuaria presentada por la Comisión Europea el 4 de marzo de 2026. (más información)
El transporte marítimo europeo aplaude la aprobación de la estrategia portuaria común (05/03/2026)
En general, todas han acogido con los brazos abiertos la hoja de ruta que Bruselas se ha marcado para comenzar a desplegar desde este mismo año y hasta ahora, ninguna ha manifestado inconformidad con la generalidad del texto, de 28 páginas, que se daba a conocer en las últimas horas. (más información)
La nueva estrategia marítima europea abre el horizonte de los puertos y astilleros españoles (06/03/2026)
La Comisión Europea (CE) ha lanzado las esperadas Estrategia Marítima Industrial y la Estrategia de Puertos, fruto del impulso dado por el Comisario de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, en base a las iniciativas llevadas a cabo el pasado año relativas al Pacto Europeo por los Océanos y la Brújula de Competitividad de la UE. (más información)
El I Congreso Portuario se cierra con el compromiso de crear un observatorio del cambio climático y revisar el marco normativo (05/03/2026)
Tras tres días de jornadas, debates y mesas redondas, con la presencia de más de 650 personas y 50 ponentes, Valencia ha acogido esta mañana la clausura del I Congreso Portuario, organizado por Puertos del Estados. (más información)
Los armadores europeos resaltan que las Estrategias Portuaria e Industrial Marítima de la UE recogen el papel estratégico del sector (05/03/2026)
Poco después de que la Comisión Europea diera a conocer la Estrategia Portuaria y la Estrategia Industrial Marítima de la UE, Ecsa ha hecho público un comunicado en el que asegura que "los armadores europeos acogen con satisfacción" ambos instrumentos. (más información)
El GNL gana enteros como combustible para la próxima década, con el amoníaco como apuesta (05/03/2026)
MARÍTIMO · Las navieras piden la aprobación del nuevo marco regulatorio de la OMI y que la regulación europea no lastre la competitividad (más información)
El shipping pide reducir la carga burocrática a nivel europeo para no perder competitividad (05/03/2026)
MARÍTIMO · El sector marítimo apuesta por una homogeneidad normativa ambiental bajo el paraguas de la OMI (más información)
La Comisión Europea presenta una doble estrategia para los puertos y la industria marítima con el horizonte puesto en 2035 (04/03/2026)
El primer documento se centra en los puertos como infraestructuras críticas para la economía, la energía, la seguridad y la conectividad europeas; el segundo aborda la construcción naval, el transporte marítimo, la defensa y las tecnologías oceánicas emergentes. (más información)
Geopolítica y estrategias globales centran el I Congreso Nacional del Sector Portuario (03/03/2026)
Al hilo de los acontecimientos, la primera jornada del evento se ha centrado los grandes retos estratégicos que afectan al sistema portuario, desde el contexto geopolítico internacional hasta el papel de la sostenibilidad y la innovación energética, con especial atención a la electrificación de los puertos, los nuevos combustibles marítimos y la economía circular. (más información)
Las navieras demandan que el objetivo de las normativas sea descarbonizar y no poner tasas (03/03/2026)
VALENCIA. Ignacio Ballester, subdirector general de MSC España y Adolfo Utor, presidente de Baleària, han coincidido en afirmar que las normativas sobre la descarbonización tengan como objetivo precisamente ese, el de descarbonizar, y no poner tasas. (más información)
El transporte marítimo liga su inversión en descarbonización al marco congelado de la IMO (03/03/2026)
El paso de los meses tras aquella fallida asamblea extraordinaria ha traído incertidumbres a un sector que estaba apostando por la transición energética, y que había empezado a comprometer inversiones: desde las energéticas que buscan desarrollar plantas de combustibles renovables hasta los puertos que las atraen y que ven en este ámbito un nuevo vector de competitividad. (más información)
ANAVE reclama bonificaciones de tasas para los buques con mejor desempeño ambiental (03/03/2026)
VALENCIA. Elena Seco, directora general de ANAVE recuerda que “ya estamos sujetos a obligaciones y medidas adoptadas en la OMI”, como la monitorización y reporte de consumo, índices de eficiencia energética, o estándares relacionados con la operación del buque. (más información)
Marina Mercante desgrana las ayudas de 250 millones de euros para modernizar la flota (27/02/2026)
Los expertos constatan que la transición energética del transporte marítimo se conseguirá con una combinación de soluciones, que aún no hay capacidad para implementarlas en toda la flota y que es necesario asumir su coste, por lo que se necesita el impulso de las Administraciones y una regulación estable y clara. (más información)
Debate en el Supremo sobre si la estancia en ferry es tiempo de disponibilidad o descanso en el transporte (27/02/2026)
Esta norma europea establece de forma expresa que el conductor puede realizar sus descansos durante el acompañamiento de un vehículo transportado por transbordador o tren, siempre que disponga de cabina para dormir, cama o litera. (más información)
Las críticas al sistema ETS y la incertidumbre regulatoria hunden el precio de los derechos de CO2 de la UE (26/02/2026)
Diversas fuentes achacan esta bajada al creciente número de voces críticas contra el sistema europeo de comercio de emisiones (EU ETS) y las peticiones para su revisión, retraso de su puesta en marcha o directamente su suspensión. (más información)
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