El Gobierno entona el ‘mea culpa’ y se compromete a modernizar la inspección en los puertos (03/07/2024)
Los ministerios de Política Territorial y el de Agricultura han entonado el ‘mea culpa’ por “la falta de recursos humanos”, “la descoordinación” y la “poca eficiencia” de los Puestos de Control Fronterizo (PCF) en los puertos, cuya actualización es vital “para no ocasionar pérdidas económicas” a los operadores y “no perder tráficos”. El escenario de este baño de realidad han sido las I Jornadas Nacionales sobre Controles Oficiales en el Tráfico Internacional de Mercancías, que acogió ayer la Autoridad Portuaria de Algeciras. (más información)
La semana pasada, GNV (Grupo MSC) presentó a nivel internacional sus últimas novedades, que suponen importantes avances en el ámbito de la reducción de las emisiones del sector naval y posicionan a la compañía de navegación a la cabeza de las innovaciones para la sostenibilidad del transporte por ferri. El pasado 27 de junio, su nuevo buque GNV ORION fue sometido a una botadura de prueba en el astillero chino de Guangzhou Shipyard International (GSI), donde está siendo construido para ser definitivamente entregado a GNV en el verano de 2025.
El coordinador general de Coordinadora Estatal de Trabajadores de los Puertos, Miguel Ángel Hormigo, ha expresado su preocupación por los Puestos de Control Fronterizo en las primeras jornadas sobre controles en el tráfico internacional de mercancías, celebradas en Algeciras. 
El puerto de Barcelona y Alsa han inaugurado este miércoles el nuevo servicio del Bus Nàutic que conectará el muelle de Drassanes con el de Llevant. Según ha especificado a El Canal el presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, el bus náutico del puerto de Barcelona “es el primero del Mediterráneo”, y espera una afluencia de pasajeros cercana al millón de personas. “Es una prueba piloto, y si funciona, ampliaremos el servicio”, ha avanzado Lluís Salvadó a este medio. 
El presidente de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), Carlos Prades, ha reclamado este martes ayudas para el transporte valenciano para acometer la renovación de sus flotas y así cumplir con los objetivos de descarbonización marcados por la Unión Europea. 
La constructora francesa De Filippis, especializada en el uso de piedra natural para obras de urbanismo, está utilizando granito español procedente de Galicia para unno de sus trabajos. Para mover el producto, se emplea un transporte multimodal, combinando marítimo y ferrocarril, que reduce las emisiones del flujo por carretera. Para ello, ha recurrido al representante del grupo Suardiaz en Montoir de Bretagne (Francia), Somaloir, operador portuario y especialista en logística Ro-Ro.
En el mes de junio, Cadena de Suministro ha celebrado la ceremonia de entrega de la tercera edición de sus Premios 10 a la Excelencia en Logística y Transporte. En el transporte marítimo, el ganador ha sido JSV por su iniciativa de terminal intermodal del puerto de Alicante, mientras que en los premios personales, ha sido Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, el galardonado.
GNV sigue avanzando para incorporar a su flota cuatro nuevos buques ro-pax hasta 2027. En este sentido, la naviera ha sometido, a finales del pasado mes de junio, a su nuevo buque, el 'GNV Orion' a una botadura de prueba en el astillero chino de Guangzhou Shipyard International.
El presidente de la Asociación de Agentes de Consignatarios de Buques de Barcelona, Salvador Richart, ha demandado celeridad en la creación de un protocolo en el recinto catalán para el suministro de Gas Natural Licuado (GNL) a buques de mercancías. 
El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, y el presidente de la Sociedad Mercantil Estatal para la gestión de la Innovación y las Tecnologías Turísticas (SEGITTUR), Enrique Martínez Marín, han firmado un protocolo de actuación para el fomento de la digitalización y el intercambio de datos en el ámbito portuario y turístico. 
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha avanzado que próximamente se llevará al Consejo de Ministros el proyecto de Ley que reformará la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y la Ley de Navegación Marítima, las dos normas principales que regulan el Derecho Marítimo español. 
En cuanto a la modificación de las masas y dimensiones, Carmelo González, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS), destacó que en principio saldrá adelante en los términos en los que se acordaron en su momento entre el Ministerio de Transportes y el propio Comité Nacional, si bien “desconocemos cuándo va a ser publicado en el Boletín Oficial del Estado el texto definitivo. 
La Autoridad Portuaria ha recibido seis cartas de apoyo para el desarrollo de este proyecto por parte de grupos empresariales de primer nivel en la industria de la energía eólica, como son la Asociación Eólica Española, Ferrovial, Acciona, Nervion Naval Offshore (Grupo Amper), Bluefloat Energy y Saitec. 
GNV recupera este jueves 27 de junio, y hasta el 15 de septiembre, su ruta estacional entre el puerto de Almería y el enclave marroquí de Nador, en el marco de la Operación Paso del Estrecho iniciada el pasado 5 de junio. Este servicio iniciado en julio de 2022 vuelve a operar con una frecuencia de cinco salidas a la semana, que zarparán desde el recinto almeriense los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos por la noche para llegar a la ciudad marroquí a primera hora de la mañana. 
Informe anual del Gabinete de Estudios de ANAVE desmenuza los datos de mercado mundial, en el que en 2023 se transportaron por mar 12.324 millones de toneladas de mercancías y 62,2 billones de t·milla, lo que supone un 2,5% y un 4,4% más que en 2022, respectivamente; de la flota mundial, en la que, en términos de GT, a 1 de enero de 2024, la flota abanderada en Liberia lidera el ránking mundial por pabellones, superando no solo a Panamá sino también al total de buques registrados en países del Espacio Económico Europeo. 
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha avanzado este jueves que próximamente se llevará al Consejo de Ministros el proyecto de Ley que reformará la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y la Ley de Navegación Marítima, las dos normas principales que regulan el Derecho Marítimo español. 
El ente público buscará recabar datos sobre los efectos del ETS, con el objetivo de que los puertos españoles puedan revisar de forma empírica el impacto de la normativa. 
La Comisión Europea no ceja en su empeño de llevar adelante el sistema de comercio de derechos de emisiones (ETS) en el modo marítimo, pese a que las críticas siguen siendo abundantes en el seno de cada consejo de ministros de Transportes de la UE que se celebra. En esta ocasión desde Luxemburgo, el ministro español de Transportes, Óscar Puente, ha liderado una declaración conjunta de una decena de países en la que ha instado una vez más a evaluar el impacto de la extensión del régimen de comercio de derechos de emisiones de la UE al transporte marítimo. 
España ha propuesto una modificación del sistema ETS de la UE, que grava las emisiones de CO2, para que no afecte negativamente a la competitividad de los puertos europeos. En lugar de gravar a los barcos, sugiere que sean los contenedores los que paguen este gravamen. 
El Vall de l’Hidrogen, organización que engloba a empresas, centros de investigación, asociaciones y administraciones públicas vinculadas a este vector energético, y Enagás han propuesto construir una red confinada de hidrógeno que una los polígonos petroquímicos con el puerto de Tarragona. La iniciativa se ha presentado en el marco de la Semana del Hidrógeno, que organiza la dársena catalana, entre otras entidades.