GNL: nueva industria y «green shipping»

Para 2030, del 19 al 45% de los barcos podrían funcionar con GNL. La demanda y los flujos deberían intensificarse para este carburante marítimo más verde. Los puertos se van a posicionar con nuevas terminales metaneras. La Unión Europea podría imponer estaciones fijas o móviles para el abastecimiento de los barcos en todos los puertos marítimos de aquí a 2020 y en los puertos interiores para 2025. En lo que respecta al modo fluvial, existen proyectos pilotos, pero el uso generalizado del GNL tomará más tiempo. ¿Competición, cooperación, cuáles son los desafíos para este carburante menos contaminante para nuestro clima y nuestras ciudades? (Más información)